最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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商品訊息功能

商品訊息描述

●萌萌的可愛動物圖案,做居家衣著、外出褲都好看!

●屁屁布料獨立縫製,布料彈性鬆度加寬,穿尿布不易緊悶、活動自如

●適合學步、穿尿布期間小貝比穿著!






萌萌的屁屁褲!

看小寶貝活潑可愛跑啊跳,小屁股頂著圖案搖啊搖,媽咪們心情也好!






屁屁布料獨立縫製,鬆度加寬,好穿好動不悶濕!

還在穿尿布的小貝比們讓媽媽苦惱之一,就是褲子捂得太緊,容易造成小貝比屁股悶濕不舒適,跑跳活動不順暢,新款可愛動物屁屁褲獨特的設計正好適合此年齡層幼兒,屁屁布料是單獨縫製,讓孩子活動更加自如,穿尿布再穿褲子也不覺得悶緊不適,耐髒好穿,萌萌的可愛動物圖案,不管是居家保暖穿、還是做為外出服,都十分適合!







男生款



女生款紀念日禮物



商品規格

品名:新款可愛動物屁屁褲

產地:中國

材質/成份:棉+彈性纖維.彈性超大

顏色/款式:男生款/女生款(花色隨機)

商品尺寸:80/90/95CM



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。




商品訊息特點

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鉅亨網編譯張正芊

周日 (4 日) 義大利憲改公投結果揭曉,反對票占強勢多數,總理倫齊 (Matteo Renzi) 也立即宣布周一 (5 日) 將請辭下台。歐元聞訊跳水逾 1.5%,逼近 1.050 美元關卡,創 20 個月新低,且距離與美元平價越來越近。不過專家們表示,這不代表義大利即將脫離歐盟,且市場價格已部分先行反映今日結果。

台北時間周一上午 7:22,歐元一度大貶 1.5% 報 1.0506 美元,創去年 3 月 16 日以來新低,並創今年 6 月以來單日最大降幅,恐一路下跌測試去年 3 月谷底價位 1.0457 美元。歐元兌 16 種主要對手貨幣中的 15 種全下跌,兌避險貨幣日元的貶幅更達 1.88%,報 118.77 日元。

一般預料,周一義大利公債將面臨沉重賣壓,與美國及德國公債的殖利率差恐進一步擴大。投資人及歐洲政治圈擔憂,義大利公投未過將掀起政治動盪,並令義大利銀行再度陷入困境,進而將歐元區推向新的危機。義債過去 6 個月在歐元區表現倒數,10 年債與德債利差上周一 (28 日) 飆上 17 個月新高。

不過,由於市場之前已相當程度預期義公投不會通過,因此匯市初步反應相對不太劇烈,日元兌美元一度上漲達 0.6% 報 112.88 日元,稍晚跌回 113.85 日元。

巴克萊 (Barclays) 駐倫敦分析師 Fabio Fois 對《彭博社》表示,儘管公投未過,可能威脅到義大利續留歐元區;但義國的政治及法律體系,仍不會允許這個結果啟動快速脫歐。「兩院制將繼續存在,真正重要的是政府接下來繼續推動改革的態度如何。」

不僅脫歐的程序耗時、協商複雜,且就算義大利因倫齊下台而提前國會大選,反歐盟的五星黨能否取得政權,還得看義國選舉體系變化。義大利國際政治研究院 (ISPI) 歐洲分析師 Antonio Villafranca 指出,即使五星黨在大選勝出,恐怕仍將面臨難以找到足夠盟友,來組成國會大多數勢力。

此外,義大利憲法仍禁止由公投來終止國際協議,因此若義政府欲尋求公投來決定是否脫離歐盟,還面臨必須修改憲法的障礙。最後,上月 21 日發布的民調顯示,支持退出歐元區的義大利民眾比例僅 15.2%,多達 67.4% 的民眾依舊支持歐洲單一貨幣。

不過,摩根大通 (JPMorgan Chase) 分析師們提醒,只要義大利政壇脫歐勢力占上風,就足以掀起市場震盪。「任何有力的脫歐言論出現,便恐怕會引發資金奔逃、市場劇烈波動;儘管如此,市場壓力也可能迫使支持脫歐的義大利政黨迅速改弦易轍」。

(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

臺中市政府勞工局輔導身心障礙者就業,普受企業認同和支持,總進用比率高達150%,成績亮眼。其中,專營電子構裝與代工的吉嘉電子公司,超額進用5人。總經理宋英銓足感心,唯才是用外,且能費心為他們打造安全且友善職場,今年二度獲頒優良事蹟獎,12月7日將接受公開表揚。

勞工局長黃荷婷表示,臺中市在企業長期支持下,進用身心障礙者人數逐年增加。根據統計,目前符合定額進用的義務機關(構)總數是1939家,依《身心障礙者權益保障法》規定,臺中市總計應進用人數為5335人,而截至目前為止,實際進用人數已達8043人,進用比率150.76%,不少企業超額進用,吉嘉電子更是長年超額進用,足為楷模。

吉嘉電子成立已有30幾年,專業提供全球性、全方位的電子EMS及OEM服務,員工200多人,依規定應進用身心障礙員工2人,但長年以來,吉嘉始終是超額進用,目前僱用身心障礙員工達7人之多,障別各異,有智能障礙、腦性麻痺、肢體障礙及重器障等,總經理適才適用,他們大多能發揮潛能,穩定工作,服務年資大多超過10年,已獲拔擢擔任維修組長的阿祥,更是吉嘉老幹部,一待20多年,從無異動之心。

據吉嘉總經理宋英銓表示,他對進用身心障礙員工沒有預設立場,完全看前來應徵者的條件,唯才是用,終究他要為公司負責,不能來者不拒,可是一旦進用了就會一視同仁。拔升阿祥擔任組長,由他帶領維修組數十名員工,就是唯才是用,對他的肯定,也讓全體員工了解公司只問績效,不會因員工有無障礙而有差別待遇。

吉嘉老總白手起家,對待和他一起打拼的員工像家人,特別能設身處地替員工著想;譬如考量到肢體障礙員工行動不便,除了在地下樓電梯旁及大門口規劃專用停車位外,並在公司出入口增設斜坡道,方便他們出入。另外,透過職務再設計服務,為身障員工申請電動輪椅、改善無障礙廁所等等,目的只是要為他們打造一個友善職場。

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