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商品訊息描述

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製造地:大陸

淨重(不含包裝_公克):250

規格包裝:30*40

長寬高:30*40

成分內容物:100% cotton slub jersey, 160 gms

產品保存期限:1825 天

適用人群:男性適用

產品投保責任險:無

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新北市一名男子，下午2點多準備從住家出門時，竟然在大門口，慘遭一名戴著安全帽的男子攻擊，而且還被潑灑不明的腐蝕性液體，被害人嚇得跑到隔壁通訊行求救，救護人員到場後趕緊將他送醫。莫名被攻擊，警方調查，疑似是跟感情糾紛有關。

身穿白色襯衫的男子，滿身都是傷，急急忙忙狂奔進到店內，一進門就將大門反鎖，接著躲進櫃檯，急喊要店家幫忙報警。這麼慌張，全因他竟然在住家大門口，慘遭攻擊。不到3分鐘，警方跟救護人員到場，他才敢出來，手上拎著外套，右半身被潑灑不明液體，明顯有遭腐蝕痕跡。

報案店員：「他的情況是上半身是血，下半身好像有被鹽酸給腐蝕。」

原來，10日下午2點多，50歲的趙姓男子，準備從板橋四川路住家外出，卻莫名被一名頭戴安全帽的男子襲擊，兩人一路從大門，打到馬路邊，還撞倒一旁機車，扭打過程中，趙姓男子被嫌犯，用預先準備的腐蝕性液體潑到，負傷跑到一旁通訊行求救，行兇男子則立即騎車逃逸。

目擊店家：「安全帽戴好，口罩也戴好而且還戴手套，他就是有拿一包東西大概是硫酸吧，先過來埋伏，監視器上面有看到他站在一旁，往樓梯間的方向看。」

埋伏了1個多小時，明顯預謀，警告意味濃厚。趙姓男子送醫後，被潑灑液體的右手，皮膚灼傷，跟嫌犯拉扯過程中，左腳也有多處擦傷，警方事後調查，整起事件應該是感情糾紛所引起。

新北市後埔派出所所長宋明哲：「據被害人所稱，在7月份的時候認識一名女子，知道她有男朋友以後就跟她分手了，可能是她那個男朋友，懷疑她們還有在一起，所以發生這一起暴力事件。」

疑似介入別人感情，前女友的男友不滿，設下埋伏刻意報復，目前警方已經鎖定嫌犯行蹤，全力追緝。(民視新聞李宜庭、陳信諺新北市報導)

工商時報【王玉樹╱新聞分析】

又是一個需要記取教訓的投資案例。

當年看準花東海岸優勢，深層海水被打造成地方的「藍金產業」願景，沒想到花6.8億的深層海水研發中心因取不到水，相關心血差點付諸流水。如今為協助產業發展，不得不再花1億多元復管。

令人擔憂的是，台東知本外海位處黑潮轉彎處，海象複雜，加上颱風頻仍，未來難保不會一再破管，這筆錢坑恐是個無底洞。

海管破管或遭掩埋，與當年取水口鋪管地點評估不夠詳盡脫不了關係。水利署今年找來專精深層海水的日本教授現地探勘，就認為深層海水研發中心所在的知本溪口其實並不適合，除是黑潮轉彎處外，當地也是颱風登台的轉折處，具體建議布管地點應該北移。

雖然東部海床深，但當初確實未能預料到颱風破壞如此大。以今年7月的尼伯特來說，在台東外海浪高17公尺，風速50多米。連位在花蓮深層海水業者台肥、光榮等業者的抽水海管都受損，東部深層海水創新研發中心去年曾重拉1條小型爆買100噸水管也再被沖斷。

但要北移，經濟部對這座研發中心已投入6.8億，不可能再花錢重新找地方蓋廠區，只能被逼著在原地附近重新拉管。可連水利署自己都不敢保證，下次颱風來襲時不會再斷管。

糟糕的是，連最積極發展深層海水的日本，早年曾有5、6處以上地點大規模開發，如今也僅剩沖繩久米島發展算是成功。回顧當初中央與地方急於搶食這個新興產業大餅，卻缺乏精確風險與地點等評估。

經濟部背負扶植產業的重責大任，對破損管路無法置之不理，但應思考「釜底抽薪」之法。避免每年燒錢不斷復管，不如將取水口北移到適當地點，再以不被海象干擾的陸管長途輸送。或是採用「高CP值」的低成本消耗性海管，每年即使被沖斷，重設迅速損失也不大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園鐵路高架改地下化，目前初步規劃大致上已經有譜了，交通部昨（九）日下午於交通部召開第二次審查桃園市政府提報「臺鐵都會區捷運化，桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行研究報告會議，交通部鐵工局重新審視桃園市提出的修改方案，未來桃園的鐵路地下化，大抵上熱賣中定案，最快將於一一四年底通車，一一五年完工地面空間規劃。

鐵工局主秘溫代欣表示，桃園鐵路地下化後總經費需要九四五億，未來規劃桃園市政府要分攤四成五，中央政府分攤五成五的預算，若到有限時候報告經行政院審查通過，且經綜合規劃評估完成，預計在一一四年桃園鐵路地下化就可通車。立委鄭寶清則說，他為了桃園鄉親的鐵路地下化工程，已經向行政院長和交通部長質詢了超過十次，希望桃園鐵路地下化能夠早日完工，受惠的將是桃園鄉親的未來，鄭寶清說，看到最近台中鐵路高架化，雖然鐵路寬度有六十米，但還是對附近街道民眾造成困擾，希望鐵路地下化能夠順利。

鐵工局主秘溫代欣說，這次的會議委員將桃園市提出的報告，針對委員的意見提回修正後，再提出報告，送交通部審議後，就可以提報給行政院審議，若政院審查通過，未來就可以進到規畫階段。

桃園市政府提出到台鐵地下化規劃方案內容，站點除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外，另新增通勤車站，包括：中路車站、永豐車站、中原車站、平鎮車站，比原本高架化的車站規劃多了一個平鎮車站。

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